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仅临1.5米 上海淞沪路-三门路下立交将与地铁“贴身穿越”
2019年03月27日 10:54   来源:中国新闻网  

矩形顶管机刀盘下井安装。 张亨伟 摄

  中新网上海3月26日电 (记者 张亨伟)由隧道股份路桥集团承建的上海淞沪路-三门路下立交工程“创新杨浦号?#26412;?#24418;顶管26日正式下井,工程预计将于2020年?#23383;?#20307;结构贯通。届时,上海江湾、五角场地区的交通将实现整体升级。

 

  上海淞沪路-三门路下立交工程“创新杨浦号?#26412;?#24418;顶管26日正式下井。 张亨伟 摄

  据介绍,淞沪路-三门路下立交工程顶管顶进过程中需要侧穿正在运营中的地铁10号线区间隧道,区域边界离东侧离地铁隧道仅1.5米。此外,还需要下穿合流污水箱涵,在上海目前同类型工程项目中存在风险高、环境复杂等特点。

  隧道股份路桥集团三门路下立交工程项目经理韩建勇介绍,“为此,项目团队通过多次试桩累积了大量深层土体垂直位移和水平位?#39057;?#31934;准参数,这些数据将为后期正式顶进提供相应的参考。”

 

  工作人员为矩形顶管安装刀盘。 张亨伟 摄

  同时,为了尽可能减少对周边居民及出行的影响,地面道路施工中始终采取“占一还一”措施——向淞沪路闸殷路附近的一块空地“借道”做一条临时通行的新车道,以确保正常通行。同时,“创新杨浦号”相较于传统的圆形顶管技术,具有场地占用小,?#35270;?#26356;浅覆土的优势,空间利用率高出20%以上,在施工过程中不扰民、不断路、不影响交通及城市管网运营,更为?#35270;?#20110;城市交通繁忙地段的施工。

 

  顶管顶进过程中需要侧穿正在运营中的地铁10号线区间隧道。 张亨伟 摄

  目前,“创新杨浦号”正在始发井内进行最后调试,为后续顶进做?#31859;急福邮?#20117;也在?#34892;?#26045;工中。

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑?#21644;?#20025;沁

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